由太倉(cāng)飛挺傳動(dòng)機(jī)械的技術(shù)科曾科長(zhǎng)介紹一下關(guān)于脹套工作原理：

      圖1中表示的是脹套的一種形式，它是由內(nèi)環(huán)和外環(huán)共同組成的，內(nèi)環(huán)與軸相連接，而外環(huán)跟輪轂相連接；

      圖2中表示的是脹套在輪轂上夾緊時(shí)的狀態(tài)，脹套是靠擰緊高強(qiáng)度的螺釘1，通過(guò)法蘭2和隔套3聯(lián)合對(duì)脹緊套4施加軸向夾緊力，在脹套內(nèi)、外環(huán)間的錐面作用下，使其外環(huán)與輪轂5孔之間和內(nèi)環(huán)的孔與軸6之間產(chǎn)生壓力，從而在摩擦力的作用下實(shí)現(xiàn)無(wú)鍵聯(lián)結(jié)的負(fù)載傳遞；

   圖3中表示的是夾緊的一系列過(guò)程，其中圖3（a）是在夾緊前的狀態(tài)，這時(shí)候脹套、輪轂、軸三者之間存在一定的間隙；當(dāng)外界從徑向擰緊高強(qiáng)度螺釘時(shí)，脹套的端面受到夾緊力Po，內(nèi)、外環(huán)開(kāi)始進(jìn)行軸向位移同時(shí)徑向變形，從而使得間隙消除圖3（b），為了傳遞一定的負(fù)載，就要進(jìn)一步擰緊螺釘，使得有效夾緊力Fy（此時(shí)總夾緊力FA=F0+FY）足以在脹套和軸的結(jié)合面上產(chǎn)生所需的壓力Ff，這樣就夾緊了脹套圖3（c），在傳動(dòng)時(shí)，脹套與軸的結(jié)合面間就能有足夠的摩擦力來(lái)傳遞負(fù)載，從而達(dá)到聯(lián)合輪和軸并傳遞負(fù)載的目的；

      太倉(cāng)飛挺傳動(dòng)機(jī)械有限公司作為蘇州地區(qū)，6年以來(lái)質(zhì)量保證、型號(hào)多種的脹套廠家，主要經(jīng)營(yíng)脹套系列產(chǎn)品有：

       SA非自動(dòng)對(duì)心型/典型的軸環(huán)/軸向固定

       SB自動(dòng)對(duì)心型/壁厚很小的軸套/徑向安裝尺寸很小

       SC非自動(dòng)對(duì)心型/可幾個(gè)串聯(lián)增加傳動(dòng)力距/徑向安裝尺寸很小

       SD普遍使用型/尺寸較長(zhǎng)/自動(dòng)校心型

       SDS普遍使用型/尺寸較短/自動(dòng)校心型

       SES普遍使用型/尺寸較短/自動(dòng)校心型

       SF   自動(dòng)校心型/高扭力型

       SH自動(dòng)對(duì)心型結(jié)構(gòu)聚湊適合小伺服機(jī)和同步帶輪之間連接

       SI快速裝卸型

       SSD束軸型

太倉(cāng)飛挺傳動(dòng)機(jī)械在此代表全體員工恭祝您生意興隆，蒸蒸日上！

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......未完待續(xù)，想了解關(guān)于脹套特點(diǎn)嗎？且聽(tīng)下文分解！